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由于韩国出租车司机们的强烈抗议，开发拼车应用的公司在韩国发展颇为艰难。美国优步公司也因此在2015年关闭了其主要的拼车业务，只提供出租车和有许可租车叫车服务。韩国国内顶级移动通讯运营商Kakao公司开发的拼车应用，目前正处于试运行阶段，计划只允许司机每天提供2次拼车服务。但韩国的出租车司机仍然愤怒地进行抗议。他们在去年底曾举行多次万人以上的大规模集会，要求国会制定法案，阻止Kakao推出影响他们基本生存权的“拼车”服务。（海外网 张霓）

“暴风的问题确实和此前的乐视很相似，那就是缺乏自我造血能力，而业务线太长，资本市场一旦有变，现金流断档，业务就格外脆弱。因此，暴风成为第二个乐视的可能性是很大的。”产经观察家、钉科技总编丁少将说。全球最干净航空公司榜单公布，中国这三家航空公司跻身前十（附榜单）

实控人贺增林23岁便开始先后在三家公司担任董事长，其后33岁创立公司前身天和投资，主要给军方和两家军贸公司提供指挥系统，2014年上市时公司豪言十年成为国际知名的军民两用防务产品供应商。但长江商报记者发现，天和防务2015-2018年扣非净利润均巨亏，其主营业务毛利润四年累计为3.48亿元，不过同期公司四年坏账损失合计3.21亿元，占同期毛利润的92.24%，所赚的利润几乎尽数填补了坏账损失。如今业绩才有起色，实控人却因资金告急屡抛减持计划。

第三，危机类型方面，新兴市场的危机很少会朝着债务通缩萧条的方向发展，而往往会走向恶性通胀。各国领导层往往试图强迫央行保持宽松货币政策，以维持外部失衡，而不是通过提高利率、提高税收以及减少政府支出来解决不可持续的外部失衡问题。无疑，这将导致通胀进一步加速。反过来，试图通过管控工资和物价来抑制通胀，将导致短缺以及黑市中的恶性通胀。

2016年至2019年，三生国健营业收入分别为9.61亿元、11.03亿元、11.42亿元、11.77亿元；销售商品、提供劳务收到的现金分别为9.32亿元、8.15亿元、10.99亿元、14.81亿元。2016年至2019年，三生国健归属于母公司股东的净利润分别为2.68亿元、3.89亿元、3.70亿元、2.29亿元；经营活动产生的现金流量净额分别为3.54亿元、2.35亿元、3.61亿元、5.88亿元。

（二）经营管理方面。1.2013年至2016年，所属华电科工违规将项目对外分包，涉及合同金额80.21亿元，其中2016年14.27亿元。2.2013年至2014年，所属华鑫国际信托有限公司8个资金信托计划尽职调查及后期监管不到位，造成11.21亿元信托资金未按规定用途使用或存在损失风险。